| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 6191 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 27 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 27 صفحه
بازار در تمدن های مختلف بازار واژه بازار
بازار به عنوان پیکره اصلی که از مرکز آغاز شده و در جهات اصلی گسترش می یابد به دو شکل زیر تقسیم می شود:
کوی وراسته هایی که در دو سوی آن دکه هایی ساخته می شده و توسط سقف به هم متصل می شدند.
میدان گاه هایی که به صورت محل تجمع و خرید و فروش بوده است.
بازار ذاتأ پیکره ای خطی با گسترش طولی است که سلسله مراتب فضاهای شهری،گذرها،بازارچه ها و میدان ها را در بر می گیرد.
سه نوع فعالیت در بازارها صورت می گیرد:
کاربری ها و فعالیت های مختلفی نظیرفعالیت های اقتصادی،مذهبی،حمام و ....
مکان عبوری برای ارتباط واحد های خدماتی ،تولیدی و بازرگانی.
مکانی برای گردهمایی و تجمع گروه های مردم.
بازار از سه منظر اقتصادی،اجتماعی و کالبدی: منظر اقتصادی:
محل معین برای خرید و فروش جهت انجام مبادلات در زمان واحد و با قیمت مناسب یا به عبارت دیگرمحل عرضه و تقاضا.
منظر اجتماعی:
بازار وسیعترین فضای تجمع و تعامل ساکنان یک شهر بوده است همچنین با در برداشتن عناصر مذهبی و سیاسی در کنار خود به یک مرکز مهم شهر تبدیل شده است.
منظر کالبدی:
بازار از لحاظ ریخت شناسی به دو دسته تقسیم می شود:
بازارهای از پیش طراحی شده.
بازارهای خودرو.
بازارهای از پیش طراحی شده:
بازار خطی : این نوع بازار ها در جهت طول رشد کرده و در طرفین دارای انشعاباتی است اگر چه این انشعابات در مقایسه با طول بازار بسیار ناچیز است.
بازار چند محوری:این نوع بازار شبکه گسترده ای ازراسته های موازی و متقاطع است که شامل دو نوع بازارهای منظومه ای و صلیبی است.
بازار منظومه ای:
مجموعه ای از راستاها و دالان های سرپوشیده که خانه ها به شکل کمربندی آن را احاطه کرده اند.
بازار صلیبی:
دو بازار خطی عمود بر هم که در محل تقاطع به صورت چند محوری تراکم یافتند.
بازارهای خودرو:
بدون طرح و نقشه قبلی و بنا به ضروریات روزانه مردم شکل گرفته اند. کارکرد سیاسی،اجتماعی،کالبدی بازار کارکرد سیاسی :
سه نوع رابطه سیاسی در بازار وجود داشته است:
رابطه پر تناقض بازار با دولت.
رابطه تجاری بازار با دولت.
رابطه بازار با دولت از طریق قوانین تجاری،مالی و مالیاتی.
کارکرد اجتماعی :
علاوه بررابطه اجتماعی بین تجاربازار،خریداران نیزبا تجاروبا یکدیگرتعاملات اجتماعی داشته و از اخبار مطلع می شدند.
کارکرد کالبدی :
ارتباط و ادغام پیکره بازاروکالبد شهر و تناسب در جایگزین کردن مکان کاربری های گوناگون در طول.
بازار در اروپا: قبل از اسلام:
عمومأ بازار در میدان های باز عمومی بوده و عملکرد آن تلفیقی از تعاملات اجتماعی و تجاری بوده است و طرحی از پیش تعیین شده داشته.
بعد از اسلام:
بازار در مرکز شهر و در خیابان های عریض شکل می گرفته و در ترکیب با فعالیت های مذهبی و سیاسی بوده است.
نتیجه گیری:
بازار در گذشته مهمترین و عمده ترین عنصر پیوند دهنده فضاهای شهری بوده و باعث ارتباط بین کاربری های مختلف فرهنگی اجتماعی و مذهبی می شده است. بررسی و تحلیل نقشه شهرها در تمدن های مختلف: تمدن سومری
تمدن مصر
تمدن هند
تمدن یونان
تمدن رم
قرون وسطی
رنسانس و باروک
شهرهای صنعتی شهر اور تمدن بین النهرین شهر اربیلتمدن بین النهرین شهر اوروک تمدن بین النهرین شهر اخناتون تمدن مصر شهر موهنجودارو تمدن هند شهر هاراپا تمدن هند شهر گورنیا یونان شهر میلتوسیونان شهر پرینه یونان شهر آتن یونان شهر رمامپراطوری رم شهر تیمگادامپراطوری رم شهر ساوت همپتونقرون وسطی شهر وینچلسیقرون وسطی ساروم جدیدقرون وسطی شهر رم دوره رنسانس و باروک شهر توریندوره رنسانس و باروک ...
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
نمونه پیشینه تحقیق |
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 821 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 22 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 22 صفحه
باروک بسم الله الرحمن الرحیم بازگشت دوباره به ادبیات یونان باستان را « ارمانیسم» یا « جنبش فرهنگ دوستان» نامیده اند. نهضت ارمانسیم به صورت تحصیل زبان لاتین و تقلید از آثار شاعران یونان و روم شروع شد. در این دوره ترجیح دادند که به جای زبان ایتالیایی زبان لاتین به عنوان زبان ادبی به کار برده شود.
اومانیست ها ابتدا طرفداران زیادی پیدا کردند اما چون اکثریت مردم زبان لاتین را یاد نداشتند و از آثار آنها چیزی نمی فهمیدند و از آنها روی برگرداندند به همین جهت در میان مردم ادبیات عامیانه و ساده ای به وجود آمد که دارای فرهنگ عمیقی نبود. هدف او مانیست ها این بود که روح و طبیعت انسانی را با ذوق کلاسیک موافق سازند و انتقاد آزاد را که قرون وسطی به کلی از آن جلوگیری می کرد رواج دهند. اومانیست ها به انسان توجه خاصی نمودند و او را در مرکز توجه هنرمندان و فلاسفه ی خویش قرار دادند در حالی که قبل از آن هنرمندان و فلاسفه ی قرون وسطی با تکیه بر بقالیم کلیسا انسان را موجودی گناهکار و حقیر می شمردند. رنسانس ( احیاء تجدید) یعنی نوعی بازگشت به دوران ادب و فرهنگ گذشته است . و یکی از مهم ترین حوادث تاریخ جهان به حساب می آید و از زمان زوال زبان لاتین تا اواخر قرن شانزدهم را دوره رنسانس می نامند . در این دوران مکتب ها و جریان هایی به وجود آمده اند که بیشتر آنها را می توان تظاهرات مختلف هنر باروک به شمار آورد. باروک چیست؟ باروک نه یک مکتب یا نهضت ادبی مشخص و معین است و نه از نظر تاریخی و جغرافیایی به زمان ومکان معینی محدود است بلکه عنوانی است که از اواخر قرن نوزدهم ، نوگرایان و به یک رشته قالب های جمال شناختی در قرون گذشته که حالاتی خاص و غیر عادی داشته اند اطلاق کردند این کلمه در رشته های مختلف هنری ا زجمله معماری مجسمه سازی نقاشی و ادبیات – موسیقی و سینما به کار می رود. بنابراین رنسانس حادثه ای بزرگ بود که هم در اندیشه و تفکر بشر و هم از جنبه هنری و ادبی زندگی انسان را متحول کرد. مهد - رنسانس شهر فلورانس ایتالیا بود و این شهر را روح رنسانس نامیده اند . بزرگان و اندیشمندان همچون پترارک – لئونار دو دو اینچی – را فائل – میکل آنژ در آن جا بوده اند و در فرانسه نیز شاعران و نویسندگان در نیمه دوم قرن پانزدهم با آثاری که به زبان لاتین بود آشنا شدند بعد از آن با آثار هومر و سوفوکل آشنا شوند و به تقلید از شاعران یونان قدیم و روم قدیم و شاعران ایتالیایی دوره رنسانس پرداختند و از همین دوره بود که برای اولین بار اصول و و آیینی برای خلق آثار ادبی به وجود آمد و تا قرن هیجدهم نیز ارزش و اعتبار خود را از دست نداد و همین اصول بود که در آغاز قرن هفدهم باعث ایجاد مکتب کلاسیک شد. کلاسیسم در سه معنی – به کار رفته است کلاسیسم: 1- به آثار ادبی یونان و روم قدیم که سرمشق آفرینش آثار ادبی قرار گرفت
2- به آثار ادبی گذشته که با گذشت زمان باز هم قدرت و اعتبار دارند مثل شاهنامه ، تاریخ بیهقی
3- به آثاری که به علت خصوصیات ارزشمند خود از شهرت و افتخار برخوردار شده اند. هر چند قدیمی نباشند. تاریخچه کلاسیسم: « کلمه کلاسیک به معنی وسیع خود به تمام آثاری که نمونه ادبیات کشور شمرده می شود و مایه افتخار اطلاق می شود[1][1]» ولی آنجا که بحث ازمکتب های ادبی در میان باشد دیگر چنین معنی وسیعی که منظور نظر نیست. کلاسیسم فرانسه نقطه اوج کلاسیم اروپا ست و اصول کلاسیم را از ایتالیای ها گرفتند.
هنر اصلی کلاسیک اعتباری برای رمان و داستان قائل نبودند. مکتب کلاسیک یک مکتب فرانسوی است. در قرن هفدهم نوشتن به سبک کلاسیک یک ارزش محسوب می شده است.
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
نمونه پیشینه تحقیق |
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 179 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 16 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 16 صفحه
بارنامه دریایی تحت چارتر منابع مهم1- قانون دریایی ایران مصوب 13432- کنوانسیون بروکسل مصوب 19243- مقررات متحد الشکل اعتباراسنادی(Icc)تجدید نظر 20074- حقوق دریایی دکترهوشنگ امیدج1و25- مسولیت های متصدی حمل و نقل دریایی محمدهاشم صمدی اهری6- قانون دریایی در دادگاه دریایی دکتر منصور پورنوری فهرست1- متصدی حمل و نقل2- تعریف و اشاره 3- شناخت بارنامه دریایی چارتر4- اجاره کشتی و انواع آن5- تعارض اجاره کشتی و بارنامه چارتر6- شروط دست نویس و تعارض آنها7- تفاوت اجاره کشتی و بارنامه به طور کلی8- روابط بین قرارداد اجاره و بارنامه دریایی به طورکلی9- شرایط قانون متحد الشکل اعتبار اسنادی تجدید نظر2007 1- متصدر حمل و نقلماده 1 ک ب و بند 1 ماده 52 ق دامتصدی باربری به طور کلی به مالک یا اجاره کننده کشتی که با فرستنده بار قرارداد باربری منعقد کرده اطلاق می شود . 2- تعریف و اشاره بند 7 م 52 ق د ابارنامه دریایی سندی است که مشخصات کامل مربوط به بار درآن قید شده و فرمانده کشتی یاکسی که از طرف او برای این منظور تایین شده است امضاء کند و به موجب آن تعهد شود باربا کشتی به مقصد حمل و تحویل گیرنده شود .بند 2 م 52 ق د ا...هر بارنامه دریایی یا اسناد مشابه دیگر که به استناد قرارداد اجاره کشتی رابطه بین متصدی باربری و دارنده بارنامه یا سند مذکور از زمان صدور تایین کند . 3- شناخت بارنامه دریایی چارتردر این گونه بارنامه ها معمولاً شرطی وجود دارد که اصطلاحاً شرط اجاره نام دارد که نشان میدهد توسط متصدی باربری به عنوان مستاجر صادر شده است .اگر ارسال کننده از وضعیت کشتی خبر نداشته باشد و یا شرط مبهم و نا مفهوم باشد اصل بر مسولیت صادر کننده بارنامه میباشد . 4- اجاره کشتی انواع آنم 135 ق د اقرارداد اجاره کشتی سندی است کتبی که بین مالک کشتی یا نماینده مجاز او و مستعجر منعقد می گردد و شرایط اجاره کشتی را برای مدت معین یابرای یک یا چند سفر بین بنادر مشخص تعین می کند.انواع اجاره کشتی الف : به لحاظ شکل : قانون دریایی ایران هیچ اشاره ای به شکل نکرده و فقط به سند کتبی قناعت کرده ستب: به لحاض کیفیت : ا- اجاره زمانی 2- اجاره سفری اجاره زمانی :1- ق د ا تعریفی اراعه نداد ولی آن را به رسمیت شناخته (م135و 136قانون مزبور)2-بند1م 170ق ت د لبنان قرارداد اجاره زمانی کشتی موجر را موظف می کند یک کشتی معین و کاملاً مجهز را برای مدت معین و در مقابل اخذ اجرت در اختیار مستاجرقراردهد به موجب این قراداد اجاره کننده حق دارد برای مدت معین که در چارتر پارتی معین شده و کشتی در اختیار او قرارداد به طور مشروع منطقی و آزادانه از کشتی استفاده کند بدیهی است اگر طی این ایام بهره برداری تجاری از کشتی موجب ورود خسارت به آن شود مساجر مسئول جبران خسارت خواهد بود. 2- اجاره سفری1- ق د ا تعریفی اراعه نداد ولی آن را به رسمیت شناخته (م135و 136قانون مزبور)2- م 170ق ت د لبنان در قرارداد اجاره کشتی در قالب سفر موجر موظف است کشتی معین و کاملاً مجهز برای انجام یک یا چند سفر معین در اختیار مستا جر قراردهد 5- تعارض اجاره کشتی و بارنامه چارتر1- ق د ا در این مورد ماده و مطلبی ندارد . 1- بین موجر و مستاجر:طبق قوانین لبنان و سویس اولویت با قراداد اجاره است . 2- بین متصدی باربری و فرستنده کالا. 1- به اجاره نامه احاله شده =اجاره نامه ملاک است 2- به اجاره نامه احاله نشده =بارنامه نامه ملاک است 2 6- شروط دست نویس و تعارض آنها1- طبق ق د ا درج شروط دستنویس در اجاره نامه کشتی و بارنامه بدون اشکال است .2- فرض تعارض الف : ق د ا ماده و مطلبی نداردب : طبق قاعده تقدم و تاخر و ماده 207 ق ت د لبنان شروط مندرج در بارنامه مقدم است زیرا موخر بر اجاره نامه می باشد
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
نمونه پیشینه تحقیق |
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 4980 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 41 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 41 صفحه
بادبند بادبند در بازدیدهایی که از مناطق زلزله زده بعمل آمد مشاهده گردید ساختمانهای فلزی چند طبقه که بادبندی شدهاند در مقابل نیروی زلزله مقاومت بیشتری از خود نشان میدهند.
متداولترین بادبندها نیم رخهایی از فولاد با پروفیلهای مختلف هستند که بصورت ضربدر بین دو ستون قرار میگیرند مانند نبشی – ناودانی- تیرآهن و غیره.
برای آنکه سطح جوش در بادبندها باندازه کافی باشد در محل اتصال بادبند به گرهها و یا محل برخورد دو پروفیل بادبند به همدیگر صفحههایی جوش میدهند. طول و عرض و ضخامت این صفحهها طبق محاسبه تعیین میگردد ولی ابعاد تقریبی آن در حدود 35 35 سانتیمتر به ضخامت 10 میلیمتر میباشد.
اگر دهانهای از ساختمان بادبندی شود باید حتما قسمتهای پایین همین دهانه تا روی فونداسیون بادبندی ادامه پیدا کند.
این بادبندها باعث میشوند نیرویی که در اثر باد و یا زلزله به بالای ستون وارد میشود به سرعت به زمین منتقل گردد. بادبندها به منظور تحمل بارهای جانبی به کار میروند.
انواع بادبندها
1- بادبندهای ضربدری X Bracing
2- بادبندهای قطری Diagonal Bracing
3- بادبندهای 7-8 که خود به دو نوع واگرا و همگرا تقسیم میشوند. Chevron Bracing
4- بادبند K شکل که برای ساختمانهای یک و یا دو طبقه مجاز است. برای مقابله با نیروهای زلزله و باد از بادبند در ساختمان استفاده میشود، که با توجه به محل وجود بادبند بعلت محدودیتهای معماری مانند وجود در و پنجره، از انواع اشکال مختلف آن در سازه استفاده میشود.
در زیر چند نمونة مختلف از حالات بادبند نشان داده شده است. چند نمونه از حالات مختلف بادبند پرسپکتیو و دتایل اتصال بادبند به ستون پرسپکتیو و دتیال گره وسط بادبند روشهای اجرای بادبند ضربدری چگونگی اتصال ناودانی به ورق در بادبندهای ضربدری سه نمونه از گروه وسط بادبند آنگاه که بادبندی کارش را انجام نمیدهد در بسیاری موارد تصور میشود، بادبند اجرا شده در ساختمان وظیفهاش را خوب و بدون نقص انجام میدهد. اما باید دانست هر بادبند زمانی نقش خود را بدرستی انجام میدهد که کلیه اجزا آن از کیفیت مطلوب در ساخت و نصب برخوردار باشد، ضمن آنکه در طراحی همه اصول آن عضو و اتصالات مورد توجه قرار گرفته باشد.
بررسی ساختمانهای طراحی و اجرا شده نشان میدهد که متأسفانه در بسیاری از ساختمانها تعدادی از نکات ضروری در طرح یا اجرای بادبند نادیده گرفته شده است. بدیهی است موارد از قلم افتاده فوق میتواند باعث افت عملکرد بادبند و اختلال در رفتار آن و چه بسا مخدوش شدن هویت آن شود. از دیدگاه اقتصادی نیز میتوان اینگونه استدلال کرد که اگر قرار است بادبند به دلیل ضعف جوش اتصالات مثلا 40-30 درصد افت راندمان داشته باشد، پس چرا مقطع اعضای بادبند 40-30 درصد سبکتر اختیار نشود. که البته چنین کاری پذیرفته نیست زیرا مقطع عضو بادبندی در مرحله طراحی بدست آمده و نمیتوان مقطع را ضعیفتر از آن اختیار نمود.
مواردی که در ادامه این بحث مطرح میشود، نمونههایی از نقایص اجرایی است که با ادبیاتی متفاوت مطرح میشود تا خواننده موضوع را با انگیزه و علاقه بیشتر تعقیب و پیگیری نماید، باشد تا در پی این بحث در نوشتاری دیگر نکات فوق بصورت موردی و به تفصیل به بحث و تحلیل گذارده شود. 1- اگر اتصال پای بادبند به صفحه ستون مطابق شکل 1 باشد (صفحه ستون طول کافی جهت جوش به ورق گوشه بادبند نداشته باشد) بادبند ممکن است تنها بخشی از وظیفه خود را انجام دهد زیرا نیروی بادبند نهایتا باید به ستون مجاور بادبند صفحه ستون و شالوده مربوطه برسد که بدلیل کم بودن طول جوش ورق گوشه بادبند به صفحه ستون این انتقال صورت نخواهد گرفت.
یادآور میشود که طول جوش ab و cd با توجه به نیروی f بادبند و زاویه؟ طبق شکل 1 تعیین میشود. 2- اگر طول ab عضو بادبند متکی بر ورق اتصال گوشه، کوتاه باشد (طول جوش تأمین است).
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
نمونه پیشینه تحقیق |
| دسته بندی | پاورپوینت |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 2063 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 15 |
نوع فایل: پاورپوینت (قابل ویرایش)
قسمتی از متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 15 صفحه
Advancing vehicle fuel efficiency باتری های لیتیومی در صنعت خودرو باتریهای لیتیومی در صنعت خودرو هزینه های سلامت (Health) ناشی از سوختن سوخت های فسیلی در 15 کشور اول تولید کننده گازهای گلخانه ای بیش از 4% GDP برآورد شده است. خسارت های سلامت ناشی از سوزاندن سوخت های فسیلی در ایران حداقل 15 میلیارد دلار پیش بینی می شود. خسارت های ناشی از گرم شدن هوا (زیست محیطی) معادل %20-5 GDP است. مقدمه: سوخت های فسیلی، محیط زیست و اقتصاد ملی 100 هزار تاکسی برقی معادل صرفه جویی سالیانه 750 میلیون لیتر بنزین (500 میلیون دلار) است. راندمان انرژی در خودرو برقی تبدیل
37/2 % توزیع و انتقال
85/45% Plug-to-Wheels
77% Pump-to-Wheels
13 % 24/47% 11/8 % 31/78% 90/79 % Well-to-Tank Tank-to-Wheels 31/78 % 77% راندمان کل 24/47 % پالایش
92/8% حمل و نقل
97/84 % 90/79 % 13 % راندمان کل 11/8 % اهمیت توسعه فناوری باتری های لیتیومی نقشه راه خودروهای الکتریکی و هیبریدی (آژانس بین المللی انرژی) پژوهش ها (مقالات بین المللی) در زمینه ذخیره سازهای انرژی الکتریکی در 5 سال اخیر اهمیت توسعه فناوری باتری های لیتیومی کاربرد باتریهای لیتیومی در شبکه برق باتریهای لیتیومی در صنعت برق (مزایا، کاربردها، رویکردهای جهانی) رویکردهای بین المللی در توسعه باتری های لیتیومی قیمت باتری های لیتیومی در خودروهای برقی تا سال 2020 حدود 200 تا 300 دلار بر kWh پیش بینی می شود. تفریبا نصف قیمت پک باتری مربوط به مواد است. تولید باتری های لیتیومی؛ تحقیق و توسعه، مواد و تجهیزات 16 درصد قیمت فروش پک باتری مربوط به تحقیق و توسعه است. بازیافت باتری های لیتیومی مواد معدنی و حلال های آلی باتری های لیتیومی کاملا قابل بازیافت و در مقیاس بزرگ اقصادی است. بازیافت مواد در باتری های لیتیومی کوچک باعث می شود تقاضای جهانی لیتیوم در سال 2050 از 50 برابر به 4 برابر 2012کاهش یابد. فعالیت های صورت گرفته در راستای توسعه فناوری باتری های لیتیومی در کشور 1- تدوین سند ملی و نقشه راه توسعه فناوری ذخیره سازهای انرژی الکتریکی (سند بالادستی) 2- تصویب طرح کلان ملی بومی سازی و تولید باتری های لیتیومی در شورای عالی عتف (پیشرفت: 16/5 درصد مجری: دانشگاه صنعتی امیرکبیر) 3- توسعه فناوری ساخت برخی مواد باتری ها در مقیاس کوچک در مراکز تحقیقاتی کشور 4- توسعه برخی فناوری های کلیدی وسایل حمل ونقل برقی و هیبریدی در کشور 5- راه اندازی یک واحد تولیدی پایلوت 3 میلیون آمپر ساعت باتری لیتیومی در کشور بازارهای هدف باتری های لیتیمی در کشور (تا 4 سال آینده)سناریوی 3: بر اساس تحقق 10 درصد هدف گذاری های انجام شده در کشور 20 هزینه های سلامت (Health) ناشی از سوختن سوخت های فسیلی در 15 کشور اول تولید کننده گازهای گلخانه ای بیش از 4% GDP برآورد شده است. فهرست مطالب Coal 0.19-0.45 $/kWh
Oil 0.08-0.19 $/kWh
Natural Gas 0.01-0.02 $/kWh سوختن یک لیتر بنزین حدود $ 1 هزینه برای کشور دارد. پیشبینی روند بازار ابزار الکترونیکی در دوره زمانی 2020-2011 8 تداوم رشد بازار ابزار الکترونیکی با فروش بیش از 5 میلیارد سل در سال 2020
توجه: متن بالا فقط قسمت کوچکی از محتوای فایل پاورپوینت بوده و بدون ظاهر گرافیکی می باشد و پس از دانلود، فایل کامل آنرا با تمامی اسلایدهای آن دریافت می کنید.
نمونه پیشینه تحقیق |